Всем известно, что рано или поздно любой владелец автомобиля с пневмоподвеской сталкивается с тем, что одна или несколько стоек выходят из строя.
Чаще всего из-за неисправностей автовладелец оказывается в затруднительном положении.
Какие меры принять, когда с автомобилем начинаются такие проблемы?
Рассмотрим несколько доступных и эффективных вариантов, как проверить подвеску самостоятельно и не прибегать к помощи специалистов.
Ознакомимся со всеми вариантами пневматических амортизаторов для Мерседес, Ауди, БМВ, в которых закрыт пневматический баллон.
W220 Передние амортизаторы
Сигналом того, что в первую очередь необходимо установить ремкомплект, является появление пробоины в заливке на верхнем участке пневматической подвески, где находится клапан, подающий воздух.
Если Вы заметили, что машина самопроизвольно начала "садиться" на одно из передних колес, то для выявления неисправности необходимо завести автомобиль, чтобы компрессор начал работать.
Как только компрессор начнет работать и накачает узел подвески до нормального уровня, необходимо приготовить мыльный раствор, открыть капот и распылить его на углубление, куда подается трубка подачи воздуха.
Если в результате этих действий с мыльным раствором появятся пузырьки, необходимо устранить неисправность с помощью установки комплекта различных прокладок для всех узлов двигателя.
Этот вариант подойдет, когда машина опускается за несколько часов или за одну ночь.
Амортизаторы Мерседес Аирматик: W220, W211, W219, W221, а также Audi A8, A6 allroad с 2007 г., БМВ 7-er E65/E66.
Бывают случаи, когда машина наклоняется на одну из стоек за очень короткое время, например за несколько часов. Бывает, что наклон происходит прямо во время движения.
В подобной ситуации существует большая вероятность, что в пневмобаллоне стойки имеется разрыв. Проверить это довольно просто.
Если автомобильный компрессор может подкачать такую стойку, то для выявления неисправности необходимо выполнить следующие действия: завести машину, чтобы компрессор накачал стойку до стандартного уровня. Затем следует заглушить автомобиль. Так можно не отвлекаться на другие шумы — звук работающего двигателя не будет мешать. После этого необходимо установить домкрат и снять колесо с амортизатором, который пропускает воздух. Достаточно лишь поднять колесо от земли, и оно оторвется.
Важно хорошо прислушаться. Когда роллинговый пневматический баллон, который устанавливается на всех версиях амортизаторов Mercedes, начнет распрямляться и достигнет участка трещины за счет вывешивания колеса, вы услышите шипящий звук, похожий на тот, который можно услышать при проколе шины. Его будет очень хорошо слышно, если посмотреть в колесную арку.
Этот вариант диагностики подойдет для следующих версий амортизаторов: Audi A8, Audi Allroad с 2007 г., Mercedes W221, W220, W219, W211, BMW E65/E66 730, 735, 740, 745, 750, 760 Li.
Если после вышеописанных манипуляций не будет слышно звука выходящего из пневматического баллона воздуха, необходимо искать неисправности в других уязвимых участках системы Airmatic.
Возможные варианты:
- Рейки клапанов имеют дефекты;
- Датчики уровня высоты имеют дефекты.
В передней части на каждое колесо устанавливается по одному, сзади один на всю ось. Иногда может быть зафиксирована плохая герметичность системы.
Соединения в местах, где закручиваются трубки подачи воздуха к стойкам и к рейке клапанов. Бывает, что они плохо затянуты или имеют повреждение резьбы либо уплотнительного кольца. В результате появляется утечка воздуха.
Используйте эти варианты при возникновении проблем. Надеемся, что они окажутся полезными и помогут Вам сэкономить деньги и время.
