Audi
В цілому, пневмопідвіска на Ауді є однією з найінноваційних та універсальних систем підвіски, яка забезпечує високий рівень комфорту та керованості автомобіля у будь-яких умовах. Це ще один приклад того, як компанія Audi прагне постійного вдосконалення та покращення своїх автомобілів, щоб надати своїм клієнтам тільки краще. В цілому, пневмопідвіска на Ауді є однією з найінноваційних та універсальних систем підвіски, яка забезпечує високий рівень комфорту та керованості автомобіля в будь-яких умовах. Це ще один приклад того, як компанія Audi прагне постійного вдосконалення та покращення своїх автомобілів, щоб надати своїм клієнтам тільки найкраще.
Потрібно знати:
Елементи системи з електронним керуванням дозволяють вибрати оптимальні характеристики демпфування підвіски для забезпечення максимально можливого комфорту та безпеки руху. Завдяки цьому водій може вибрати режим, який найбільше підходить для конкретних умов дороги та своїх переваг. Наприклад, режим Sport забезпечує більш жорстку підвіску, що дозволяє отримати більш спортивне та динамічне керування автомобілем. У той час як режим Comfort призначений для повсякденного використання та забезпечує більш м'який та плавний рух. Режим Sport/Comfort поєднує обидві характеристики, дозволяючи насолодитися динамічним водінням на прямих ділянках дороги і комфортним катанням на поворотах.
Деталі:
Конструкція пневматичної підвіски також сприяє підвищенню комфорту під час подорожі. У передніх стійках підвіски пневмобалон оточує амортизатор, що дозволяє ефективніше поглинати удари та вібрації від нерівностей дороги. У задній підвісці пневмостійки та амортизатори розділені, що забезпечує більш точне регулювання висоти кузова та покращену стійкість автомобіля.
Основними компонентами системи пневматичної підвіски є високоефективний компресор та алюмінієві ресивери високого тиску. Компресор відповідає за подачу повітря під тиском 15-18 бар у ресивери, які розташовані у ніші запасного колеса. Це дозволяє швидко та ефективно регулювати висоту кузова в залежності від дорожніх умов.
У комфортному режимі висота автомобіля залишається незмінною, забезпечуючи зручність та комфорт водіння на будь-якій швидкості. Однак, при нижчих швидкостях, він забезпечує ще м'якше демпфування, що дозволяє досягти ще більшого рівня комфорту. Це особливо важливо при їзді нерівними дорогами або на великі відстані.
У динамічному режимі висота автомобіля знижується на 20 мм, що дозволяє йому краще впоратися з поворотами та забезпечує більш спортивну їзду. Крім того, карта демпфування автоматично переходить на спортивні налаштування, що робить їзду ще більш динамічною та захоплюючою. Однак важливо відзначити, що в динамічному режимі спрацьовує функція автоматичного опускання на швидкісній автомагістралі. Це дозволяє автомобілю краще справлятися з високими швидкостями та забезпечує більш стабільну їзду на прямих ділянках дороги.
У режимі підйому:
У режимі підйому підвіска піднімається на 25 мм вище, ніж у комфортному та автоматичному варіанті. Це дозволяє покращити прохідність автомобіля на нерівних дорогах або при перетині перешкод. Також завдяки пневматичним амортизаторам та системі CDC, водій може насолодитися комфортною їздою навіть на найгірших дорогах.
Безперервний контроль демпфування дозволяє системі автоматично регулювати жорсткість амортизаторів, залежно від умов дороги та стилю водіння. Завдяки системі Audi drive select, водій може вибрати один із чотирьох режимів їзди: динамічний, автоматичний, комфортний або allroad. Кожен з них має свої особливості та дозволяє налаштувати автомобіль під свої уподобання.
