Всім відомо, що рано чи пізно будь-який власник автомобіля з пневмопідвіскою стикається з тим, що одна або кілька стійок виходять з ладу.
Найчастіше, через неполадки автовласник перебуває в безвихідному становищі.
Яких заходів вжити, коли з авто починаються такі проблеми?
Розглянемо кілька доступних та дієвих варіантів, як перевірити підвіски самостійно та не вдаватися до допомоги фахівців.
Ознайомимося з усіма зразками пневматичних амортизаторів для Мерседес, Ауді, БМВ, у яких закритий пневматичний балон.
W220 Передні амортизатори
Сигналом того, що необхідно встановити ремкомплект насамперед є поява пробоїни в заливці на верхній ділянці пневматичної підвіски, де знаходиться засувка, що подає повітря.
Якщо Ви помітили, що машина спонтанно почала "сідати" на одне з передніх коліс, то щоб виявити неполадку необхідно завести транспортний засіб, щоб компресор почав функціонувати.
Як тільки компресор почне працювати і накачає вузол підвіски до нормальної позначки, необхідно приготувати розчин з мила, відкрити капот і забризкати їм виїмку, куди подається трубка передачі повітря.
Якщо в результаті цих дій з мильним складом з'являться бульбашки, необхідно усунути несправність за допомогою налагодження набору різних прокладок для всіх вузлів двигуна.
Цей варіант підійде, коли машина сідати за кілька годин чи одну ніч.
Амортизатори Мерседес Аірматик: W220, W211, W219, W221, а також Audi A8, A6 allroad з 2007р, БМВ 7-er E65/E66.
Є випадки, коли машина нахиляється на одну із стійок за дуже короткий час, наприклад за кілька годин. Бувають випадки, коли нахил відбувається прямо на ходу.
У подібній ситуації є більша ймовірність, що у стійці пневмобаллону є розрив. Перевірити це просто.
Якщо автомобільний компресор може підкачати подібну стійку, то щоб виявити несправність необхідно зробити такі маніпуляції: завести машину, щоб компресор накачав стійку до стандартного рівня. Потім слід заглушити машину. Так можна не відволікатися на інші шуми, звук мотора, що працює, не буде заважати. Потім потрібно приставити домкрат і зняти колесо з амортизатором, який протруює пресинг. Досить лише підняти колесо від землі і воно відірветься.
Важливо добре послухати. Коли ролінговий пневматичний балон, який встановлюється на всіх версіях амортизаторів Mercedes, почне випрямлятися і досягне ділянки тріщини, за рахунок вивішування колеса, то ви почуєте звук, що шипить, подібний тому який можна почути при проколі шини. Він буде дуже добре чути, якщо подивитися у колісну арку.
Цей варіант діагностики підійде для наступних версій амортизаторів: Audi A8, Audi Аллроад з 2007р, Mercedes W221, W220, W219, W211, BMW E65/E66 730, 735, 740, 745, 750, 760 Li.
Якщо після вищеописаних маніпуляцій не буде чути звуку повітря, що відходить з пневматичного балона, необхідно знайти неполадки в інших крихких ділянках системи Аірматик.
Ймовірні варіанти:
- Рейки засувок мають дефекти;
- Вимірники рівня висоти мають дефекти.
У передній частині на кожне колесо, ззаду один на всю вісь. іноді може бути зафіксована погана герметичність системи.
Стикування в ділянках, де закручуються трубки подачі повітря у стійки та в рейку засувок. Трапляється, що вони погано затягнуті або мають несправність різьблення або кільця ущільнювача. В результаті з'являється протікання повітря.
Використовуйте у разі виникнення проблем ці варіанти. Сподіваємося, що вони виявляться корисними і допоможуть Вам зберегти гроші та час.
